北极的最后一个冰区显示出比预期更早的融化
不久前，顶级、精心设计且极具吸引力的现代热舱门会被认为是一种幻想，但在 2018 年，这家韩国公司在推出i30 N时震撼了人们的认知，i30 N是其智能的运动版但明智的i30家庭掀背车。
它也奏效了。现代的大众高尔夫 GTI追逐者开箱即用，给人留下了深刻的印象，目的明确，具有电子控制悬架、发射控制、自动转速匹配功能和帮助快速超车的超增压设施等驾驶乐趣。
在其粗壮而迷人的引擎盖下是一台涡轮增压 2.0 升四缸汽油发动机，它有两种口味：标准的 247bhp 版本和 271bhp 的性能变体，速度略快，并获得升级的制动器、粘性轮胎和电子限制-滑动差速器有助于在急转弯时计量功率。您还可以在更强大的 i30 N 上获得主动排气，听起来很棒，甚至在您抬起油门时会发出爆裂声。
即使在崎岖的道路上，操控也非常出色。每个 i30 N 都有自适应阻尼器，可以在不影响身体控制的情况下将其放松到最宽容的设置。即使是中间角落的波纹也不会改变汽车的稳定性。在舒适模式下，转向是渐进的，并以线性方式增加重量，而刹车很强劲，让您在应对具有挑战性的道路时充满信心。
除了一些有目的的运动座椅外，i30 N 内部几乎没有将它与其较小的兄弟姐妹区分开来，尽管至少信息娱乐系统反应灵敏且易于导航，并且所有控件布局合理，一切都感觉很好。它的内部感觉并不像高尔夫 GTI 那样优质，但鉴于 i30 N 的成本更低，您可以原谅这一点。
然而，i30 N 并不像它的竞争对手那么实用，因为后备箱在 pokey 一侧，而 Performance 版本在后排座椅后面有一个(可拆卸的)底盘支架，当您将后排座椅放平时可能会成为障碍物。后排乘客的腿部空间与本田思域 Type R的腿部空间不同，尽管头部空间很好。前面的人会找到足够的空间，驾驶员可以对座椅和方向盘进行大量调整。电动座椅也是 Performance 的标准配置。
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